【48812】别克轿车百年兴衰史

  从1903年诞生至今，它阅历了烽火的洗礼、年代的变迁、动乱的变革，作为最具美国精力的轿车品牌，112年的开展前史造就了很多经典。它也是最早进入我国的轿车品牌，国父孙中山、末代皇帝溥仪、少帅张学良等都曾与它密切触摸，下面就让咱们一同回忆这个传世百年的轿车品牌

  别克的创始人大卫·邓巴·别克于1854年在苏格兰阿布罗斯出世，两岁时便随家人迁往美国，定居在“轿车城”底特律。15岁时，别克进入亚历山大公司作业，这是一家专门出产管道设备的公司，在此期间，他还在詹姆斯弗劳尔兄弟机械商铺当学徒，万分偶然的是，福特轿车公司的树立者亨，被称为美国轿车大王的亨利·福特也曾在同一家店中做过学徒。

  1882年，亚历山大公司破产，别克和他的老友兼协作伙伴威廉·舍伍德接手了此公司，并将其更名为别克舍伍德制作公。1897年，别克制作和出售了一批选用侧置气门规划的农用发动机。紧接着，别克成立了别克主动化动力公司，每天可以出产20台发动机。

  除了燃料、汽油发动机和机动船以外，别克也开端测验制作轿车。天才创造家沃尔特·马尔在1900年造出了第一辆实验型别克轿车。该车是由一个水平放置的单缸水冷式发动机驱动的，这个发动机气缸内径101.6mm，冲程为127mm。车上有一个链条传动装置，焚烧则选用了压电焚烧。这辆车有一个三点固定悬架，直径1110mm的马车轮，车轴上装有绷簧。

  1905年1月，别克轿车参加了纽约车展，并接到1108辆轿车的订单。同年，别克B型车的改进版C型车正式量产，该车选用木质车身与象牙色轮毂，轴距增至2210mm，车重为839kg，脚刹和带侧窗布的帆布顶篷为可选装备，该车合计出产了750辆。这一年，具有路易•雪佛兰（雪佛兰品牌创始人）和鲍勃•伯尔曼（印地500冠军）的别克车队，在至少三项赛事中创造了速度纪录。此外，别克轿车还初次出口到英国。

  别克轿车的年产量从1904年的37辆增至1907年的近5000辆，公司本钱从7.5万美元增至260万美元。1908年，别克以8820辆的销量成为美国最大的轿车制作商，超越了其时最主要的两个竞争对手，福特和凯迪拉克的销量之和。

  其时杜兰特期望完毕美国数百家轿车企业并存的局势，于是以别克轿车公司为根底，在1908年9月16日创建了通用轿车公司。很快通用又将奥兹莫比尔、奥克兰（庞蒂克的前身）、凯迪拉克等公司并入旗下。为了引起大众的重视，通用轿车还与白星航运公司协作制作了全球最大的远洋客轮泰坦尼克号。

  因为通用的扩张速度过于迅猛，加之福特T型车的热销对别克轿车销量的影响，通用在1910年呈现了严峻的财政问题。而此刻迸发的第一次国际大战，让别克获得了迅速开展，而战役的硝烟也反映在了别克1915年的宣扬广告上。受一战影响，别克开端重视车辆的快捷性和舒适性，歪斜式挡风玻璃、照明式仪表盘等开端被运用于别克轿车上。

  二连三的决议方案失误让杜兰特完全退出了通用轿车，阿尔弗雷德•斯隆于1923年走马就任，并提出了“商场细分”的变革方案，他以为凯迪拉克、别克、奥克兰、奥兹莫比尔以及1918年投入通用怀有的雪佛兰这五个品牌，应该涣散出产不相同层次的轿车。这一战略施行后，很快就协助通用超越福特，成为美国商场上的出售冠军。

  除此之外，斯隆还为别克拟定了“舒适安静且动力微弱”的产品基调，一起保留了着重先进工艺技能和外观规划的豪华车理念。别克率先将四轮制动体系运用于量产车型上，其它包含空滤、机滤、可调式座椅以及液压减震体系等的创造和运用，进一步促进了轿车工业的开展。

  从1920年代末到1930年代初，全球经济进入了大惨淡时期，别克又遭受了一场危机检测，其轿车销量呈现了大幅度地跌落，从1926年的超越26万辆降至1933年的4.1万辆。不过这样的一种状况很快就有了好转，新就任的别克轿车总裁哈洛•科迪斯决议推出更具性价比的车型。

  1936年，传奇规划师哈利•厄尔带领的团队为别克轿车带来了流线型车身的立异规划理念。别克由此走上了复苏之路，当年销量康复到16.8万辆。别克也借此为旗下车型系列更换了新的姓名：Roadmaster（前身为80系列）、Century（前身为60系列）和Special（前身为40系列）。

  1938年，国际上首款概念车Y-Job在别克工厂中诞生，它创始了轿车行业运用概念车描绘产品规划与研制的先河。Y-Job是一款双座敞篷跑车，它选用了立异的船型车身规划，被誉为未来之车。该车由哈利•厄尔规划，装备了5.2L直列8缸发动机，可提供141马力的上限功率。车上运用的弧形挡风玻璃、荫蔽式车前大灯、电动车窗、主动缩短式顶篷等装备后来逐步被运用在量产车上，而直瀑式格栅、流通丰满的车身在现在的别克车上仍被广泛运用。

  1948年，别克率先将液力变矩主动传动装置运用于量产车，使车辆行进更趋平顺。当年的别克轿车广告上便以该技能为卖点，向用户宣扬Dynaflow主动变速箱可以显着下降换挡时的抑扬感，并带来“鸟儿飞翔般相同顺利”的驾乘感触。

  1950年到1955年，别克轿车的销量从55万辆增加到74.5万辆，不过在50年代后期，因为样式掉队、产品缺点、紧凑型车开端盛行等原因，别克又进入了另一个低谷，其销量到1959年跌至25万辆。1959年，别克用三款全新车型LeSabre（Special的继任者）、Invicta（Century的继任者）、Electra（Roadmaster的继任者）替代了之前的车型系列，别克三盾LOGO也初次呈现。

  1961年，更高效的别克铝制V8发动机投产并运用于量产车，而在此根底上进行改进的V6发动机，则统筹了油耗和动力输出。以全新紧凑型车身份露脸的别克Special，其敞篷版运用了被称为fireball的别克3.2升V6发动机，最大输出功率为198马力，这是V6发动机初次被运用于量产车上。

  1973年，别克销量达到了创纪录的82万辆，但1974年的石油禁运对美国轿车工业形成巨大冲击，整个轿车业都堕入低谷，别克的销量也再次回落至50万辆以下。在石油危机布景下， 1975年别克再度改进了V6发动机，开端运用涡轮增压技能。

  1988年，别克Reatta车型诞生，该车以其高雅的规划和安静的车内环境著称，成为别克有史以来最舒适的跑车，而这一规划理念在后来的数十年中传承演化，进化为现在的轿跑车型。

  1991年，别克推出了3.8L V6机械增压发动机，具有300马力和400牛米的动力体现，成为20世纪最著名的发动机之一。同年，别克林荫大道替代了之前的Electra车型，成为了别克的新旗舰。

  1995年款Riviera是别克在1990年代的代表车型之一，其外形高雅、线条流通，内饰规划详尽讲究，标配电动门窗、电动座椅、驾驶员座椅回忆和加热功用、主动电子锁、双区主动空调等装备。动力体系装备两款发动机，3.8升V6天然吸气发动机最大动力输出205马力，机械增压版别的上限功率为225马力。底盘部分选用前麦弗逊独立悬架，后拖曳臂扭力梁半独立悬架，标配四轮防抱死盘式刹车，选配牵引力控制体系。

  2008年美国轿车行业遭受了全面隆冬，百年通用在2009年进行了破产重组，新通用旗下保留了别克、雪佛兰、凯迪拉克和GMC四个品牌，而别克被留下来的最重要原因是它在我国商场的位置。

  “别克四君子”敞开了这部百年风云史，在那个轿车启蒙的年代，别克凭借着对技能的不断寻求以及对规划的斗胆测验终成正果。几经沉浮，别克精力、别克价值被无限扩大。

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